Die 1933-er  und 1934-er Roadster sind sehr ähnlich. Sie unterscheiden sich nur durch die Motorhaube und den Kühlergrill. Nach dem 32-er Ford war es fast unmöglich, ein noch schöneres oder mindestens genau so schönes Auto im Jahre 1933 auf den Markt zu bringen. Aber Edsel Ford schaffte es erneut, ein bildhübsches und sehr modernes Auto zu entwickeln. 1933 wollte fast niemand mehr den Standard Roadster. Nur 233 sind verkauft worden. Die meisten wollten wahrscheinlich doch etwas mehr Luxus und haben sich für den  $510 teuren V8 Deluxe Roadster entschieden (4.223 Stück). Nur 101 wollten einen Deluxe Vierzylinder! Insgesamt sind nur 4557 Exemplare des 33-er Roadster gebaut worden. 1934 sind nur 4 Standard Roadster verkauft worden und nur 32 Stück der Vierzylinder Variante. 5.038 Deluxe V8 Roadster fanden einen Käufer, alle mit Schwiegermuttersitz und Ledersitzen. Also weniger als die 32-er Roadster. Und sie sind mindestens genauso schön. Im Gegensatz zu 1932 verwendete man 1933 und 1934 beim Roadsterbau viel Holz. Die Türrahmen und viele Innenstreben sind aus Holz gemacht. Wer lieber mit Holz arbeitet könnte dann seine Karosserie auch so ausbauen.

1933 und 1934 originale Henry Roadsters.

Die 1933-er  und 1934-er Roadster sind sehr ähnlich. Sie unterscheiden sich nur durch die Motorhaube und den Kühlergrill. Nach dem 32-er Ford war es fast unmöglich, ein noch schöneres oder mindestens genau so schönes Auto im Jahre 1933 auf den Markt zu bringen. Aber Edsel Ford schaffte es erneut, ein bildhübsches und sehr modernes Auto zu entwickeln. 1933 wollte fast niemand mehr den Standard Roadster. Nur 233 sind verkauft worden. Die meisten wollten wahrscheinlich doch etwas mehr Luxus und haben sich für den  $510 teuren V8 Deluxe Roadster entschieden (4.223 Stück). Nur 101 wollten einen Deluxe Vierzylinder! Insgesamt sind nur 4557 Exemplare des 33-er Roadster gebaut worden. 1934 sind nur 4 Standard Roadster verkauft worden und nur 32 Stück der Vierzylinder Variante. 5.038 Deluxe V8 Roadster fanden einen Käufer, alle mit Schwiegermuttersitz und Ledersitzen. Also weniger als die 32-er Roadster. Und sie sind mindestens genauso schön. Im Gegensatz zu 1932 verwendete man 1933 und 1934 beim Roadsterbau viel Holz. Die Türrahmen und viele Innenstreben sind aus Holz gemacht. Wer lieber mit Holz arbeitet könnte dann seine Karosserie auch so ausbauen.

1933 und 1934 originale Henry Roadsters.