Eds Rod Shop '32 Victoria Aufbaubericht

370 PS Kompressormotor aus einem verunglückten 1997 Jaguar XJR wird unsere 1932 Victoria nicht nur ausreichend Power anbieten, wird aber dank moderne Technik der Euro III Abgasverhalten schaffen und unseren Hotrod den Fahrt in den Umweltzonen auch ohne H-Kennzeichen ermöglichen. 

Nur 90.000 Kilometer und lückenlos gewartet.

Leider mit Tempo 140 Km/H auf der A3 verunglückt

Der Ausbau dauerte schon ein paar Tage. Es gibt viel abzuklemmen und viel zu dokumentieren.

Nicht vergessen, alles ausbauen was du eventuell benötigen wird. Den ganzen Kabelbaum samt alle Steuergeräte, die Lenksäule, der Gangschalter usw.

Also der Motor ist aus Alu und deswegen relativ leicht.

Trotz noch montierte Katalysatoren und Steuergeräte passt das Monster bereits in 32er Rahmen rein.

Die ganzen Kabeln und Steuergeräte sind einen Alptraum.

Der GFK Victoria Karosserie kam ohne Boden und deswegen wird zuerst einen aus Stahl angefertigt.

Die vordere Sitzgestelle sind vom Renault Twingo. Die sind wegen ihre seitlich und tief montierte Kipphebeln bestens geeignet als Hotrod Sitzgestelle. Um in den 32er rein zu passen werden die Gestelle um 11cm geschmälert.

Nach der Entfernung der Rückenlehnen, sind die Cobra Roadster SS Sitze montiert worden.

Daimler-Benz 5-Gang Automatikgetriebe vom E55.

Der neue Boden, Getriebetunnel und Spritzwand sind alle aus Stahl angefertigt und mit Karosseriekleber am Karosserie befestigt worden.

Getriebetunnel aus 1,5mm Stahl

Hier seht man der Jaguar XJR Benzintank der hinter der Rückbank sein dienst tun wird. Der Rückbank ist ebenfalls vom Twingo.